Calibrage de la caméra après un pare-brise, à Villeurbanne

Garage de l'Union Services est un centre auto Point S à Villeurbanne qui remplace les pare-brise toutes marques et recalibre la caméra d'aide à la conduite dans la foulée. Sur une voiture récente, le remplacement du pare-brise n'est pas terminé tant que la caméra n'a pas été recalibrée. Chez nous, c'est une étape du travail, pas une option à cocher.

Pourquoi un pare-brise neuf oblige à recalibrer

Sur la plupart des voitures produites depuis le milieu des années 2010, une caméra est fixée derrière le pare-brise, juste devant le rétroviseur intérieur. Elle regarde la route et alimente les aides à la conduite.

Cette caméra est réglée en usine selon un angle extrêmement précis, et ce réglage dépend du pare-brise sur lequel elle est posée : son épaisseur, sa courbure, la position exacte de son support. Changez le vitrage, et la référence change. La caméra se retrouve à quelques fractions de degré de sa position d'origine.

Quelques fractions de degré, à hauteur de pare-brise, représentent plusieurs mètres d'écart à cent mètres devant la voiture. C'est tout le problème.

Ce que pilote réellement cette caméra

Elle ne sert pas au confort. Elle sert à la sécurité :

• Le freinage d'urgence automatique, obligatoire sur les voitures neuves vendues en Europe
• L'alerte et l'aide au maintien dans la voie
• La lecture des panneaux de limitation de vitesse
• Les feux de route automatiques, sur certains modèles
• Le régulateur adaptatif, sur les véhicules qui en sont équipés

Un système mal calibré peut freiner trop tôt, trop tard, ou ne pas voir un obstacle. Des cas de « freinage fantôme » — un freinage brusque sans raison apparente — ont été signalés en France ; un mauvais calibrage figure parmi les pistes étudiées.

Calibrage statique et calibrage dynamique

Il existe deux méthodes, et le constructeur impose laquelle s'applique à votre modèle.

Le calibrage statique se fait à l'atelier, véhicule immobile. On place devant la voiture une mire — un panneau au motif précis — à une distance et une hauteur imposées par le constructeur, et on indique au système électronique ce qu'il doit voir. Cela demande une surface plane, un éclairage maîtrisé et de la place devant le véhicule.

Le calibrage dynamique se fait en roulant, sur un parcours défini : une certaine vitesse, maintenue un certain temps, sur une route aux marquages nets. Le système se recale sur ce qu'il observe.

Certains véhicules exigent les deux, l'un après l'autre. Ce n'est pas au garage de choisir : la procédure est écrite par le constructeur, modèle par modèle.

Les signes d'un calibrage manquant ou raté

Si vous avez fait changer votre pare-brise ailleurs et que quelque chose vous semble anormal, voici ce qui doit vous alerter :

• Un voyant d'aide à la conduite reste allumé au tableau de bord
• Le véhicule freine seul sans raison, ou vous alerte sur un obstacle inexistant
• L'aide au maintien de voie tire le volant d'un côté ou se désactive toute seule
• La lecture des panneaux affiche des vitesses fantaisistes
• Le régulateur adaptatif ne garde plus la distance correctement

Après un remplacement fait dans les règles, aucun voyant d'aide à la conduite ne doit rester allumé. C'est le contrôle le plus simple que vous puissiez faire vous-même en reprenant votre voiture.

Comment ça se passe chez nous

1. Vous appelez avec l'immatriculation. Nous identifions le vitrage exact et la procédure de calibrage prévue par le constructeur pour votre modèle.
2. Nous commandons le pare-brise et nous fixons le rendez-vous ensemble.
3. Nous remplaçons le vitrage, puis nous respectons le temps de séchage de la colle. Ce temps n'est pas négociable : c'est lui qui garantit la tenue du pare-brise en cas de choc.
4. Nous recalibrons la caméra selon la procédure du constructeur.
5. Nous contrôlons qu'aucun défaut ne subsiste à la valise et qu'aucun voyant ne reste allumé.

Comptez une demi-journée à une journée selon le véhicule et la méthode de calibrage. Nous vous annonçons la durée au moment de la prise de rendez-vous.

Quels véhicules sont concernés

En pratique, la grande majorité des voitures mises en circulation à partir de 2016-2018, et la totalité des véhicules neufs vendus aujourd'hui en Europe, puisque le freinage d'urgence automatique y est obligatoire.

Si vous ne savez pas si votre voiture est équipée, le plus simple est de regarder derrière votre rétroviseur intérieur : un boîtier noir contre le pare-brise, c'est elle. En cas de doute, donnez-nous l'immatriculation, nous vérifions.

Le calibrage s'impose aussi dans d'autres situations que le pare-brise : après un choc avant, un réglage de la géométrie, ou une intervention sur la suspension qui modifie l'assiette du véhicule.

Pare-brise et assurance : vous n'avancez rien

Le bris de glace est pris en charge par la plupart des contrats, et vous avez le libre choix du réparateur — c'est votre droit, même si votre assureur vous oriente ailleurs. Nous travaillons avec toutes les assurances et nous montons le dossier à votre place.

En ce moment, pour tout changement de pare-brise : franchise offerte jusqu'à 100 €. Contrat sans franchise ? 200 € offerts sur votre prochaine révision.

Questions fréquentes

Le calibrage est-il facturé en plus du pare-brise ?
Non. Chez nous, le recalibrage fait partie du remplacement. Posez systématiquement la question avant l'intervention, où que vous alliez.

Je peux rouler en attendant le calibrage ?
Le véhicule roule, mais vos aides à la conduite ne sont pas fiables tant que la caméra n'est pas recalibrée. Ne comptez pas dessus, et faites faire le calibrage sans attendre.

Mon assurance peut-elle refuser de payer le calibrage ?
C'est une étape imposée par le constructeur, pas un supplément de confort. Nous le présentons comme tel dans le dossier. Si votre assureur discute, dites-le-nous, nous avons l'habitude.

Combien de temps dure l'intervention ?
Une demi-journée à une journée, temps de séchage de la colle compris. Nous vous le précisons avant.

Vous faites les véhicules de société et de flotte ?
Oui. Voir notre page loueurs et flottes.

Prendre rendez-vous

Garage de l'Union Services — Point S
50 cours Docteur Jean Damidot, 69100 Villeurbanne
Téléphone : 04 78 84 72 13
Du lundi au vendredi, 8h-12h et 14h-18h. Fermé le samedi.

Voir aussi : remplacement de pare-brise · notre article sur le calibrage · garage à Lyon 3 · garage à Lyon 6