Véhicules d’occasion › Renault Captur hybride

Renault Captur 1.6 E-Tech hybride 145 Business noire d'occasion à Villeurbanne
Trois quarts avant gaucheTrois quarts avantTrois quarts arrière droitProfil gaucheSièges avantPoste de conduite

Renault Captur 1.6 E-Tech hybride 145 ch Business

Occasion · 2021 · 103 000 km · Villeurbanne (69100)

13 700 €Garantie 3 mois incluse

  • Année 2021
  • 103 000 km
  • Hybride
  • Boîte automatique
  • 145 ch
  • 5 CV fiscaux

Les points forts

  • 1ère main, suivie chez Renault
  • SUV compact, 5 places
  • Boîte automatique
  • 5 CV fiscaux seulement

Pourquoi une hybride E-Tech

La Captur E-Tech démarre et roule en électrique en ville, sans que vous ayez à la brancher. C’est là que l’économie se fait : en circulation urbaine, la consommation descend nettement sous celle d’une essence classique, et la boîte automatique rend la conduite beaucoup plus reposante dans les bouchons.

Contrôlée dans notre atelier

Le véhicule a été révisé et contrôlé dans notre atelier Point S de Villeurbanne avant mise en vente. Garantie 3 mois incluse, extension 6 ou 12 mois en option. Carte grise faite sur place. Essai possible sur rendez-vous.

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Ce que nous vérifions avant de mettre un véhicule en vente

Nous sommes garagistes avant d’être vendeurs, et c’est précisément ce qui change la nature de nos véhicules d’occasion. Chaque voiture passe entre les mains de notre atelier avant d’être proposée.

  • Contrôle technique de moins de six mois, fourni avec le véhicule.
  • Vérification de l’historique : kilométrage réel, situation administrative, absence de gage et de vol.
  • Contrôle complet en atelier : freinage, pneumatiques, suspension, direction, liquides, éclairage, électronique.
  • Entretien réalisé avant la mise en vente si nécessaire.
  • Essai routier, parce que certains défauts ne se voient que sur la route.

Si une voiture ne nous convient pas, elle n’est pas mise en vente. C’est aussi simple que cela.

Garantie de 3 mois incluse

Chaque véhicule vendu est couvert par une garantie de trois mois, pièces et main-d’œuvre comprises. Elle est incluse dans le prix affiché, sans supplément.

Si vous souhaitez aller plus loin, une extension à six ou douze mois est possible. Elle est payante, et nous vous en indiquons le coût exact avant l’achat, sans conditions cachées.

La carte grise faite sur place

Vous n’avez pas de démarche à faire en ligne ni de dossier à monter. Nous nous occupons de l’immatriculation du véhicule à votre nom directement au garage, et vous repartez avec les documents en règle.

Acheter chez un garagiste plutôt qu’à un particulier

Entre particuliers, la vente se fait en l’état : aucune garantie, aucun recours si un défaut apparaît la semaine suivante. Chez un professionnel, le véhicule a été contrôlé, il est garanti, et vous avez un interlocuteur identifiable à qui revenir.

Et comme nous sommes aussi votre garage, l’entretien du véhicule se poursuit naturellement ici, avec des gens qui connaissent déjà la voiture.

Questions fréquentes

Reprenez-vous mon ancien véhicule ?
Non, nous ne pratiquons pas la reprise. Nous préférons vous le dire d’emblée plutôt que de vous faire venir pour rien.

Proposez-vous un financement ?
Non, nous ne proposons pas de solution de financement. Le règlement se fait directement.

Puis-je essayer le véhicule ?
Bien sûr. Appelez-nous au 04 78 84 72 13 pour convenir d’un rendez-vous, nous préparerons le véhicule.

Puis-je faire contrôler la voiture par un tiers ?
Oui, et c’est une démarche saine. Nous n’avons rien à cacher sur l’état de nos véhicules.

Où voir les véhicules disponibles ?
Nos annonces sont mises à jour régulièrement. Le stock évolue vite : appelez-nous pour savoir ce qui est disponible aujourd’hui.

Nos prestations en détail

Plaquettes et disques de frein — contrôle du freinage, remplacement des plaquettes et des disques, purge du liquide de frein.

Courroie de distribution — kit complet avec galets, pompe à eau selon les préconisations du constructeur.

Embrayage — kit d'embrayage et volant moteur bimasse, toutes marques.

Parallélisme et géométrie — réglage des trains roulants pour protéger vos pneus.

Réparation de crevaison — contrôle du pneu et réparation quand c'est possible.

Batterie et démarrage — test de la batterie et du circuit de charge, remplacement et codage.

Diagnostic électronique — voyant moteur, FAP, ABS : on cherche l'origine réelle de la panne.

Préparation au contrôle technique — pré-contrôle offert et présentation au centre.

Voir aussi : Entretien et révision, Pneus, Carrosserie et Pare-brise.